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    德國工業(yè)4.0和中國制造2025有什么區(qū)別?

    發(fā)布時(shí)間: 2018-02-05  點(diǎn)擊次數(shù): 1109次

          自2014年10月中國總理訪問德國,并發(fā)表《中德合作行動(dòng)綱要》以來,“工業(yè)4.0”的概念在我國迅速走紅,一時(shí)間,“工業(yè)4.0”“智能制造”的戰(zhàn)略地位迅速提升??梢哉f,《中國制造2025》在一定程度上的確受到了德國“工業(yè)4.0”的影響,核心思路與“工業(yè)4.0”也有很多相似之處。比如《中國制造2025》強(qiáng)調(diào)的一個(gè)主攻方向是“智能制造”,這也是“工業(yè)4.0”的核心思想;此外,《中國制造2025》中提及的作為智能制造基礎(chǔ)的信息物理系統(tǒng)(CPS),也是德國“工業(yè)4.0”所強(qiáng)調(diào)的核心概念。

          與“工業(yè)4.0”不謀而合的是,對(duì)于國內(nèi)工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),工業(yè)和信息化部早在三四年前就開始籌備未來十年期的制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃:《中國制造2025》。如今,這項(xiàng)規(guī)劃將借鑒德國“工業(yè)4.0”,學(xué)習(xí)德國的智能制造,為我國發(fā)展成現(xiàn)代化工業(yè)強(qiáng)國描繪出清晰的路線圖。

      “工業(yè)4.0”是一個(gè)發(fā)展的概念,《中國制造2025》也弱化了以往規(guī)劃中為期五年的時(shí)間限制,規(guī)劃年限擴(kuò)展到2025年,更注重中長(zhǎng)期規(guī)劃,主要圍繞我國工業(yè)有待加強(qiáng)的領(lǐng)域進(jìn)行強(qiáng)化,力爭(zhēng)使我國在2025年從工業(yè)大國轉(zhuǎn)型為工業(yè)強(qiáng)國。

          以前,我國制造業(yè)技術(shù)含量不高,一直處于產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的低端環(huán)節(jié)。在工信部的積極推動(dòng)下,工業(yè)化和信息化的深度融合(“兩化深度融合”)為制造業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。毫無疑問,新一輪工業(yè)革命將更快地帶動(dòng)兩化深度融合:信息技術(shù)向制造業(yè)的全面嵌入,將顛覆傳統(tǒng)的生產(chǎn)流程、生產(chǎn)模式和管理方式;生產(chǎn)制造過程與業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的深度集成,將實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)要素高度靈活的配置,實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制化生產(chǎn)。這一切都將有力地推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。

          從目標(biāo)上來看,德國期望借助“工業(yè)4.0”繼續(xù)*制造業(yè),保持德國制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,抗衡美國互聯(lián)網(wǎng)*對(duì)制造業(yè)的吞并。而在2015年3月的全國“兩會(huì)”期間,工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)公開披露了《中國制造2025》的制定情況,表示中國大約需要用三個(gè)十年左右的時(shí)間,完成從制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變,并提出了“三步走”的戰(zhàn)略?!吨袊圃?025》也就是“三步走”戰(zhàn)略的*步:*個(gè)十年期行動(dòng)綱領(lǐng),它是一個(gè)路線圖,有具體的時(shí)間表——通過實(shí)施《中國制造2025》規(guī)劃,用十年的努力,讓中國制造業(yè)進(jìn)入制造業(yè)的第二方陣。

          從時(shí)間維度來看,德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略工作組也認(rèn)為德國實(shí)現(xiàn)“工業(yè)4.0”需要十年時(shí)間,與《中國制造2025》大體在同一個(gè)時(shí)間段。

    中國制造2025≈互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)

          對(duì)未來制造業(yè),各發(fā)達(dá)工業(yè)國家都提出了自己的愿景。美國利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì),意圖讓互聯(lián)網(wǎng)吞并制造業(yè);德國基于制造業(yè)根基,試圖讓制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化。

         從“物理”到“信息”。以往,每當(dāng)提及制造業(yè),人們普遍都認(rèn)為各種零部件是構(gòu)成硬件產(chǎn)品的核心。未來,相對(duì)于“物理”意義上的零部件,業(yè)界將更重視帶有“信息”功能的附加價(jià)值。

          從“群體”到“個(gè)體”。“大規(guī)模定制”概念的興起,和隨著以3D打印為代表的數(shù)字化和信息技術(shù)的普及而來的技術(shù)與商業(yè)模式革新,使制造業(yè)的進(jìn)入門檻將降至zui低,不具備工廠與生產(chǎn)設(shè)備的個(gè)人也能很容易地參與到制造業(yè)之中。制造業(yè)進(jìn)入門檻的降低,也意味著一些意想不到的企業(yè)或個(gè)人將參與到制造業(yè)中來,從而給商業(yè)模式帶來革命性的變化。

         互聯(lián)制造能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)變化,通過制造企業(yè)的快速重組、動(dòng)態(tài)協(xié)同來快速配置制造資源,提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí),減少產(chǎn)品投放市場(chǎng)所需的時(shí)間,增加*。同時(shí),還能夠分擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和設(shè)備投資的相關(guān)費(fèi)用,減少經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

        隨著大規(guī)模定制和網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的發(fā)展,制造業(yè)企業(yè)還需要實(shí)時(shí)從網(wǎng)上接受眾多消費(fèi)者的個(gè)性化定制數(shù)據(jù),并通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)同配置各方資源,組織生產(chǎn),管理更多的各類數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)可能帶來的巨大價(jià)值正在被傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)所認(rèn)可,它通過技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展,以及數(shù)據(jù)的全面感知、收集、分析、共享,為企業(yè)管理者和業(yè)務(wù)參與者呈現(xiàn)出一種看待制造業(yè)價(jià)值鏈的全新思維。

        中國正處于加快推進(jìn)工業(yè)化的進(jìn)程之中,制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱和堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?!吨袊圃?025》對(duì)于推動(dòng)中國制造業(yè)由大變強(qiáng),使“中國制造”包含更多的“中國創(chuàng)造”因素,更多依靠中國裝備、依托中國品牌,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)、向中水平邁進(jìn),具有重要意義。會(huì)議強(qiáng)調(diào),要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢(shì),以信息化與工業(yè)化深度融合為主線,重點(diǎn)發(fā)展新一代信息技術(shù)、數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備領(lǐng)域,強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)能力,提高工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量,推進(jìn)智能制造、綠色制造。

    “互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”將會(huì)促進(jìn)中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),實(shí)現(xiàn)《中國制造2025》的宏偉目標(biāo)。

    提到制造業(yè),不能不提微笑曲線。微笑曲線是宏集團(tuán)創(chuàng)辦人施振榮于1992年提出的商業(yè)理論,因其較為貼切地詮釋了工業(yè)化生產(chǎn)模式中的產(chǎn)業(yè)分工問題而備受業(yè)界認(rèn)可,已經(jīng)成為諸多企業(yè)的發(fā)展哲學(xué)。

        微笑曲線將一條產(chǎn)業(yè)鏈分為若干個(gè)區(qū)間,即產(chǎn)品研發(fā)、零部件生產(chǎn)、模塊零部件生產(chǎn)、組裝、銷售、售后服務(wù)等,其中組裝,也就是生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)總是處在產(chǎn)業(yè)鏈上的低利潤(rùn)環(huán)節(jié)。于是,生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的廠商總是不斷地追求有朝一日能夠走向研發(fā)設(shè)計(jì)和品牌營銷兩端。

    而在產(chǎn)業(yè)分工體系中,發(fā)達(dá)國家的企業(yè)往往占據(jù)著研發(fā)、售后服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈的位置,發(fā)展中國家的廠商則被擠壓在低利潤(rùn)區(qū)的生產(chǎn)與制造環(huán)節(jié)。在產(chǎn)業(yè)分工體系中走向產(chǎn)業(yè)鏈位置,向微笑曲線兩端延伸,已成為發(fā)展中國家制造業(yè)廠商們的終級(jí)目標(biāo)。

    在產(chǎn)業(yè)鏈中,處于中間環(huán)節(jié)的生產(chǎn)與制造附加值z(mì)ui低。就產(chǎn)業(yè)鏈來看,盡管“中國制造”鋪天蓋地,但是,“中國制造”大多處于“微笑曲線”中間區(qū)域的生產(chǎn)與制造環(huán)節(jié),廠商投入大量的勞動(dòng)力,獲取少得可憐的利潤(rùn)。

    以往,企業(yè)以大規(guī)模生產(chǎn)、批量銷售為特征,通過規(guī)?;圃?,提供標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,獲取行業(yè)平均利潤(rùn),各企業(yè)按其所處研發(fā)與設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與制造、營銷與服務(wù)的產(chǎn)業(yè)分工位置,分享價(jià)值。處于“微笑曲線”兩端的研發(fā)與設(shè)計(jì)、營銷與服務(wù)是利潤(rùn)相對(duì)豐厚的區(qū)域,盈利模式通常具有較好的持續(xù)性;而處于“微笑曲線”中間區(qū)域的生產(chǎn)與制造企業(yè)只能無奈地維持相對(duì)較低的利潤(rùn),而且由于技術(shù)含量低,進(jìn)入門檻也相對(duì)較低,致使競(jìng)爭(zhēng)更為激烈,可替代性強(qiáng),從而又進(jìn)一步擠壓了利潤(rùn)空間。

    以往的思路認(rèn)為,要想擺脫傳統(tǒng)制造業(yè)的低附加值困境,就必須向“微笑曲線”的研發(fā)和服務(wù)兩端延伸,通過高新技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和發(fā)展制造型服務(wù)業(yè)是必經(jīng)之路。從產(chǎn)業(yè)層面來看,“研究與設(shè)計(jì)”環(huán)節(jié)意味著發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),“營銷與服務(wù)”環(huán)節(jié)則意味著提高制造型服務(wù)業(yè)的比重。但是,這一過程會(huì)遇到諸多挑戰(zhàn),且不能保證在短期內(nèi)走出微笑曲線的底部。

    但是,在“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”時(shí)代,我們不用再糾結(jié)于這個(gè)難題了。因?yàn)橹圃鞓I(yè)傳統(tǒng)意義上的價(jià)值創(chuàng)造和分配模式正在發(fā)生轉(zhuǎn)變,借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),企業(yè)、客戶及利益相關(guān)方正紛紛參與到價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值傳遞及價(jià)值實(shí)現(xiàn)等生產(chǎn)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)中來。因?yàn)?ldquo;互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”不僅僅意味著“信息共享”,還將廣泛開展“物理共享”,從而形成新的價(jià)值創(chuàng)造與共享模式,開創(chuàng)全新的共享經(jīng)濟(jì),帶動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)和萬眾創(chuàng)新。

        長(zhǎng)期以來,政府職能存在“越位”和“缺位”的問題,一方面,政府對(duì)于市場(chǎng)主體的投資行為過度包辦代替,限制了民間投資的活力和空間,市場(chǎng)準(zhǔn)入方面也多有制約,許多行業(yè)存在顯性或者隱性的市場(chǎng)壁壘,一些創(chuàng)新型的民營企業(yè)和中小企業(yè)難以進(jìn)入;另一方面,在制造業(yè)節(jié)能節(jié)地節(jié)水、環(huán)保、技術(shù)、安全等一些需要政府發(fā)揮監(jiān)管職能的領(lǐng)域,政府卻不能發(fā)揮有效作用。針對(duì)這些問題,《中國制造2025》中作出了相應(yīng)安排:“營造公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境”。

    《中國制造2025》的出臺(tái),無疑將對(duì)中國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大影響,將中國從工業(yè)大國到工業(yè)強(qiáng)國的跨越與蛻變。值此新一輪工業(yè)革命到來之際,發(fā)展中國家或許不會(huì)一步一步沿襲發(fā)達(dá)國家工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)化路線,而是會(huì)借助新一輪工業(yè)革命的歷史性機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,甚至彎道超車。而制造業(yè)基礎(chǔ)尚未鞏固的一些發(fā)展中國家也有機(jī)會(huì)一躍而成新一輪工業(yè)革命的主角——中國也是如此。

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